التخلص من الإجهاد . إزالة الإجهاد هو عملية المعالجة الحرارية التي يمكن أن تقلل من الإجهاد المتبقية من الصلب بعد العمل الباردة أو لحام . بالنسبة للصلب الذي لا يحتوي على عنصر استقرار تي ， تدفئة درجة الحرارة لا تتجاوز ℃ لتجنب هطول الأمطار من الكروم كربيد تسبب التآكل بين الخلايا الحبيبية . من أجل الحد من التآكل بين الخلايا الحبيبية ， تي ， ملحوظة ， يجب أن تكون ساخنة في ~ ℃ ثم تبرد ببطء .
بسبب عدم ملء الأرجون في الخلف ， فائدة نموذج يحتوي على مزايا واضحة ， بسيطة ومريحة ومنخفضة التكلفة ， والتي هي مناسبة ليتم تثبيتها في موقع البناء ， ولكن تدفق محفور الأسلاك لديها مزايا عالية السرعة سلك التغذية ， وارتفاع متطلبات الدقة سلك التغذية ， من الصعب السيطرة عليها ， لحام يمكن أن تشارك في لحام بعد التدريب الخاص والمهارة التقنية . و الموقع في الخارج ， ونحن قد نجحت في حل المشكلة أن غاز الأرجون لا يمكن أن تمر من خلال واجهة إصلاح واجهة .
الصيانةمسلسل الكروم والنيكل والمنغنيز الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ .
هناك ثلاثة أسباب رئيسية أكسدة الفولاذ المقاوم للصدأ : عملية الإنتاج هو واحد من الأسباب التي تؤدي إلى أكسدة منتجات الصلب ， من عملية الإنتاج وخصائص المنتج ， وتشكيل طبقة رقيقة من أكسيد فيلم على سطح المنتج هو عملية أساسية لتجنب أكسدة ， ولكن أيضا منتجات الصلب تختلف عن غيرها من منتجات الصلب ， واحدة من الخصائص الرئيسية ， المتخصصة في المنتجات ，الصيانةالفولاذ المقاوم للصدأ الشريط， وإعادة تدوير الموارد التجارية فائدة نموذج يتكون من الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة ， لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ الشريط ， أنابيب الصلب غير القابل للصدأ ， ولكن عندما لا يكفي أو إهمال عملية الإنتاج يؤدي إلى ناقصة أو متقطع فيلم أوكسيد ， والأكسجين في الهواء مباشرة يتفاعل مع بعض العناصر في المنتج ， مما يؤدي إلى ظاهرة الأكسدة من المنتج .
كابري مبوشيالفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب الصلب غير الملحومة لنقل السوائل ( محل gbt- محل gbt- محل gb- ) .
سلسلة مارتنزيت هطول تصلب الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب .
الأرجون يجب أن تتوافق مع القواعد الوطنية ， ينبغي اختيار نقاء ٪ الأرجون ， إذا كان محتوى الشوائب المفرطة ， وسوف تقلل من تأثير الأرجون الصيانة ， تؤثر بشكل غير مباشر على جودة اللحام .
الجمعية : الختم الدائري يجب أن تكون مثبتة بشكل صحيح في يو على شكل أخدود من الأنابيب والتجهيزات ， الأنابيب والتجهيزات في المقبس ， في انتظار الضغط .
من أجل منع حدوث ثقب الهواء لحام ， لحام أجزاء مثل الصدأ ， الشحوم يجب تنظيفها .
الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن تستخدم في تصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ الربيع ， على مدار الساعة على مدار الساعة الربيع ， أسلاك الفولاذ حبل في هيكل الطائرة ， وما إلى ذلك بعد تشوه ， إذا لزم الأمر ， لحام البقعة يمكن أن تستخدم فقط من أجل زيادة الإجهاد التآكل الميل .
المتطلبات القياسية تثبيت العلاج . عادة في حل الصلبة خط المعالجة ，الصيانة302 أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ， ملحوظة تحتوي على - الصلب ， المعالجة الصلبة ， الصلب التدفئة إلى - ℃ بعد الحفاظ على الحرارة والتبريد ， والكروم كربيد يذوب تماما ， كربيد التيتانيوم يذوب تماما ， في عملية التبريد من التحليل ， بحيث لا يمكن تشكيل الكربون والكروم كربيد المهنية ل أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ L لضمان الجودة ， الارتياح الخاص بك هو سعينا ! مرحبا بكم في الاتصال بنا للحصول على المشورة ， وبالتالي فعالية القضاء على التآكل بين الخلايا الحبيبية .
. الكهربائي البيانات المحلية wce نوع السيريوم التنغستن القطب الكهربائي . نهاية الشكل و القطر من السيريوم التنغستن القطب الكهربائي لها تأثير كبير على عملية اللحام وتقلب تشكيل لحام .
الصب المستمر البليت مع تصلب السطح يمر من خلال التبريد الثانوي القسم ثم تبرد بسرعة إلى أن جوهر البليت هو صلب و قطع لهب مع طول ثابت حتى الانتهاء من عملية الصب المستمر البليت من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب والتجهيزات .
ولذلك ， سوف تكون جزءا هاما من الخطة في مجالات تنافسية عالية الجودة الشاملة وارتفاع معدل استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ .
إدارة صيغة اختبار الضغط الهيدروليكي الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة المستخدمة في حساب الوزن السائل ( gbt- : الصيغة : p-test الضغط ， الآلام والكروب الذهنية ， ٪ من العائد نقطة الآلام والكروب الذهنية ， سمك الجدار الاسمي s-steel ， مم ， القطر الاسمي d-steel ， مم ) .
قوة عالية ومقاومة التآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين عالية جدا مقاومة التآكل والتعب . تجهيز المعدات عرضة للتآكل البيئة وتحميل دورة ， لذلك هو مناسبة جدا لهذه التطبيقات . التركيب الكيميائي بعد ° ; ° ; و ( & deg ; & deg ; ج ) صلب ， مثالية المجهرية & ألفا يمكن الحصول عليها . جمال إذا كانت درجة حرارة المعالجة الحرارية أعلى من ° ; و ，الصيانةأسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ， قد يؤدي إلى زيادة في تكوين الفريت . كما هو الحال مع غيرها من الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين ， السبائك عرضة السبائك هطول . Intermetallics في ° ; و &Deg ; و بين هطول الأمطار ， في ° ; و درجة الحرارة ， وسرعة هطول الأمطار . ولذلك نحن بحاجة إلى إجراء اختبار للتأكد من أن هناك شركات السبائك المرحلة . حارّ يشكّل نحن نصح أنّ يشكّل ينبغي أن يكون في و [ دج ] ; و درجة الحرارة أدناه . أثناء المعالجة الحرارية ， كل قطعة العمل يجب أن تكون ساخنة في و درجة . و ° ; و تتم في نطاق درجة الحرارة ， والسبائك جدا في هذه درجة الحرارة . إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدا سبيكة من السهل المسيل للدموع . إذا كانت درجة الحرارة أقل من هذه ， الأوستينيت سوف كسر . أقل من ° ; و ， بسبب تأثير درجة الحرارة و تشوه ， intermetallic المرحلة يمكن تشكيلها بسرعة . بعد الانتهاء من تشكيل الساخنة ， ينبغي أن يكون على الفور في انخفاض و deg ; مرحلة التوازن ， والمتانة ， ومقاومة التآكل من الصلب المنصهر في درجة الحرارة و تم تخفيض . نحن لا نوصي إجراء إزالة الإجهاد ولكن إذا كان يجب أن يتم ذلك ， ينبغي أن تكون المواد منخفضة مثل و deg ; و درجة الحرارة ثم التبريد السريع ， والمياه والتبريد .
التطبيق : محطة الطاقة المرجل الصناعة وذلك أساسا المحماة و إعادة تسخين أجزاء رئيسية من ارتفاع في درجة الحرارة .
الصيانةفي حالة انخفاض درجة الحرارة ， وانخفاض درجة الحرارة التقصف من الفريت الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب ， مثل الكربون الصلب ， الفولاذ الأوستنيتي لا وجود لها ， وبالتالي فإن انخفاض درجة الحرارة التقصف من الفريت الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ المقاوم للصدأ Martensitic الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك النيكل القائم لا تظهر انخفاض درجة الحرارة التقصف . من أجل تحسين تأثير صلابة الفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة من الحديد ， وارتفاع عملية تنقية يمكن النظر فيها . مع مساعدة من ج ， ن مستوى التقصف في درجة حرارة تتراوح من - ℃ - ℃ . . . . . . .
و القوة ， درجة الحرارة ， تدفق معدنية من المطروقات والعفن . النتائج في ظل ظروف درجة حرارة عالية ， متعدد خطوة مزعج البثق التكنولوجيا يمكن أن تجعل نهاية أنابيب الصلب تصل إلى تشكيل الشرط . الختام البلاستيك تشكيل التكنولوجيا المقترحة في نهاية أنابيب الصلب هو ممكن ， والتي يمكن أن توفر مرجعا هاما لتحسين طريقة ربط الأنابيب نظام الكبح في السكك الحديدية الشحن .
و عندما تستخدم ， على سبيل المثال ， في أجزاء الصك ， يجب أن تؤخذ في الاعتبار .